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　　老张去年把那辆开了七年的国产SUV卖掉，换了一台新的混动车，车子本身没出过什么大毛病，就是空调偶尔会有点响声，轮胎换过两回，发动机的声音也一直挺平稳的，他跟我说过，“不开新车的话，朋友聚会的时候都不好意思坐在副驾驶”，这话听着是有点夸张，但仔细一想又很实在，现在很多人换车，其实不是因为车子真的坏了，只是觉得到了该换的时候了。

　　根据工信部2025年的数据，中国私家车平均使用9.6年就换了，美国车用12.1年，日本车用12.7年，早些时候很多人三年就换车，五年内换掉是常见的事，可中国没有强制报废年限，只建议跑到60万公里就考虑退役，实际上一辆车开到30万公里还能继续跑的情况不少，零件坏了就去修，根本到不了车的寿命终点。

　　大家不修车的一个原因是堵车严重，像北上广深这些大城市每天堵车超过两小时，车子走走停停，变速箱和电瓶最容易出问题，另一个原因是保养不到位，三四线城市还有劣质汽油，路边修车店占了六成以上，很多人一年只加两次机油，其他都靠运气应付，年检也宽松，二十项检查花不到五十块钱，只要通过就行，不像日本一次年检要五六千，查六十多项，不修车根本过不了。

　　其实国产车质量早就跟上来了，2024年协会报告提到，2010年后出厂的国产车平均能用18.6年左右，这个年限和欧美同代车型差不多，有人总拿沃尔沃跑480万公里说事，实际上那不是因为技术有多厉害，而是车主遇到小毛病就立刻换零件，坚持了几十年才做到，新能源车的三电系统设计寿命也超过十五年，可电池一旦开始衰减，很多车主就觉得不划算了，宁愿卖掉旧车再买新的。

　　二手车市场卡住了这个循环，全国流通率在2025年只有32%，而美国已经超过70%，车子卖不出去，残值就变低，换车成本反而更高，有些年轻人说愿意把车开上十年，但前提是有固定车位，不怕年检麻烦，也不担心贬值，现在上海推出P+R换乘加租车的试点，有人开始觉得，车子不一定非得自己买。

　　老李在零八年买了辆捷达车，现在还在路上跑着，油耗虽然高一点，但是用起来省心，他说车子就是个工具，不是拿来炫耀的东西，可这话在饭局上说出来，没人愿意接话。

　　中国党员，中国科学院院士，我国激光及信息光电子学领域奠基人和开拓者之一，杰出的科学家、教育家，清华大学电子工程系教授周炳琨，于2026年2月19日0时54分因病医治无效，在北京逝世，享年90岁。

　　香江霓虹璀璨，闪耀着我坚定的守望；故乡年味正浓，映照着我滚烫的思念。繁忙的归途里没有我的身影，但我知道，值守战位，是为了家国团圆，守望亦是另一种归乡。我是驻香港部队军人，我在战位，陪您过年。

　　刚到北京，他没先见中方官员，反而先去参加了旅华韩侨的座谈会，当场就放了软话，说韩中关系全面恢复是本届政府最重大的外交成就，要尽最大努力加强双方沟通合作。

　　五年存百万外卖员徒步1200公里从上海回福建：为了想减肥和涨粉，结果都没实现

　　福建一老太太骑车摔倒，两初中生经过帮忙扶起，被交警定了次责，女孩遭索赔22万

　　当那股浓烈又霸道的气味，如同无形的潮水，一寸寸占领客厅的每个角落时，我就知道，这个家，要变天了。风暴的中心，不是什么惊天动地的背叛，也不是无法调和的经济矛盾。仅仅是五个静静躺在地上的泰国金枕榴莲。它们是我的战利品，是我用自己的奖金换来的喜悦。

　　不是那种开天辟地的开，是夜深到极致时，所有的颜色都失去了名字，却还在那里。黄，不是杏黄、橘黄、明黄。是从陈年漆桶深处刮出的那一层，干涸又未曾干透，在搅动时泛出油润的光来。绿是雨后的梧桐叶背，被水泡胀了三天的那种青灰调子。黑不是黑，是一切颜色争执不下后妥协出来的倦意。

　　哈喽，大家好，小林哥这篇文章来分析很多人提起日本，第一反应就是老龄化严重，年轻人没干劲，整个国家都在慢慢躺平，确实，平时看新闻，很少听到日本有什么惊天动地的产业突破，数字经济、人工智能这些热门领域，也没见过日本有什么拿得出手的大企业，看着就没什么投资价值，可奇怪的是，全球各地的大资本，最近都在偷偷往日本跑，这背后藏着怎样的资本逻辑?

　　一张748万的收据，在2014年砸出了沉重回响，看起来是张艺谋为超生付出的罚款，但它分明是陈婷隐匿13年后，用尽青春买到的一张“阳光下牵孩子走路的门票”。那么，世上渣男千千万，遇到张艺谋的陈婷到底算不算“输家”？

　　《镖人》最狠的地方，是它用最笨的方法拍出了最真实的质感。剧组在新疆戈壁扎了将近半年，在零下十度到五十五度的极端环境里，坚持实景实拍。没有绿幕，没有棚拍，所有的黄沙、烈日、风暴都是真的。这种拍法在今天看来几乎是反工业化的。但正是这份“笨”，让电影有了那种特效做不出来的质感。